Zní to dobře. Správným prořezáním pneumatik prodloužíte jejich životnost, a tím i kilometrový proběh, až o třetinu. Zvýšíte přilnavost na mokré vozovce o deset procent. A ušetříte tak dva litry pohonných hmot na 100 kilometrů.
Ovšem na automobilové, nebo motocyklové pneu rovnou zapomeňte. Jejich prořezávání je zakázáno přímo zákonem. Takže takto upravovat lze jenom pneumatiky pro nákladní automobily, nebo autobusy.
A to ještě jen takové, které mají na obou bočnicích vyražené slovo „regroovable.“ Což znamená, že jsou skutečně prořezávatelné.
Někteří výrobci, jako třeba Michelin, Barum a samozřejmě i další, dokonce přímo doporučují prořezávání svých nákladních gum. V provozu dostávají opravdu do těla, přitom musí stále spolehlivé, a jízda s nimi v každém okamžiku bezpečná. A pořízení nových nemusí být zrovna nejlevnější záležitostí. Pokud tedy hloubka původního vzorku klesne na takové tři milimetry, a pneu nejsou nijak poškozené, můžete jim dát zcela legálně novou šanci. Budou totiž jako nové, se vším všudy.
Hloubka prořezání bývá pro každý dezén samozřejmě odlišná, příslušné schéma by ale neměl být problém získat od výrobců. Obecně lze říci, že prořezáním můžete „vydobýt“ až čtyři milimetry nového vzorku. Je to výhodné i proto, že pod původním běhounem leží ještě další vrstva směsi, kterou, jako zákazníci, zaplatíte v ceně, ovšem bez prořezání přijde v niveč. Nehledě k tomu, že taková úprava je, v neposlední řadě, i laskavější k životnímu prostředí.
Pustit se ale do prořezávání jen tak, s nějakým ostrým předmětem v ruce, představuje neuvěřitelnou dřinu. A to i v případě, že si vezmete na pomoc prořezávačku se speciálním nožem pro obnovu ojetých dezénových drážek nejen nákladních pneumatik, ale i závodních slicků.
Navíc při neodborném postupu pneu snadno nenávratně poškodíte. Prořezávání proto raději svěřte odborníkům v pneuservisech.
Pokud by přesto někoho napadlo - i přes výslovný zákaz - prořezat si nové drážky i u svého osobního auta, nebo motorky, věřte, že v tomto případě jejich životnost stejně nijak zvlášť neprodloužíte. A u běžných motopneu nakonec zase kolikrát ani není co prořezávat… Kromě toho se takovým zásahem výrazně zvyšuje i riziko nehody. A jestli k ní opravdu dojde, nebudou mít pro vaši „kreativitu“ pochopení ani policisté, ani pojišťovny.
Zdroj: Barum, Michelin
