Od května budou v zemích EU, Českou republiku pochopitelně nevyjímaje, platit nové štítky na pneumatikách. Mají podat motoristům ještě víc informací o jejich vlastnostech, aby si mohli vybrat tu správnou.
Obecně řečeno, nové štítky jsou, podle Evropské komise, navrženy tak, aby motoristům ještě názorněji pomáhaly s výběrem obutí především z hlediska vyšší úspory paliva, a současně jim poskytly přesnější údaje o brzdných drahách za mokra.
Takže, aniž bychom zabíhali do zbytečných a zavádějících podrobností, zatímco původně třídy energetické účinnosti, tedy valivého odporu, a přilnavosti za mokra, se pohybovaly v rozsahu od stupně A - jako nejúčinnější, po G, tedy nejméně efektivní, nově již pneu nebude možné do tříd F a G zařazovat, protože připravovaná stupnice jich má namísto šesti pouze pět (A až E).
Přibudou ale dosud chybějící údaje pro zimní pneu, tedy sněhová vločka na pozadí tří horských štítů - 3PMSF, a pneu s měkčí směsí pro jízdu na ledu. To hlavně pro skandinávské řidiče. Mnozí jistě uvítají i doplňující info o předpokládaném kilometrovém nájezdu.
Přes všechny novinky ovšem hlavními kritérii pro výběr pneumatik, jako zásadního předpokladu bezpečné jízdy, pochopitelně stále zůstávají hodnoty valivého odporu, spolu s přilnavostí za mokra při brzdění. Jak se v praxi ukázalo, jde zřejmě o jediný údaj, který je pro řidiče opravdu důležitý.
Oblíbeným prvkem na štítcích se však jistě stane QR kód. Po jeho načtení, třeba chytrým telefonem, totiž zájemcům o koupi zpřístupní i další informace z „Evropské databáze výrobků pro energetické štítky“ (EPREL). Tam totiž musí od roku 2019 výrobci, případně dovozci, zaregistrovat své výrobky vyžadující energetický štítek ještě dřív, než je mohou nabízet na evropském trhu.
A to se všemi podrobnostmi. Takže si můžete lehce zkontrolovat, zdali je všechno v pořádku. Což by mohlo znamenat stopku pro podvodné prodejce pneu. Vždyť například při poměrně nedávném testu správnosti údajů z energetických štítků - v tomto případě u chladniček - bylo až neuvěřitelných 53 procent nepravdivých. Takže ani u pneu si nedělejme iluze…
Přesto se informace z EU štítků, podle odborníků, ani po květnové „novele“ nestanou jediným vodítkem při výběru pneumatik. Stále prý nebudou dostatečné i proto, že systém jejich kontroly je zatím nejasný.
A tak i nadále zřejmě zůstanou pro řidiče základním zdrojem informací klasické testy pneumatik ze stránek motoristických magazínů, protože kromě hlavních kritérií berou v potaz i řadu dalších charakteristik pneu, které také mají nemalý vliv na bezpečnost silničního provozu.
