Seznam vozidel s oprávněním jezdit po našich silnicích se zapnutými výstražnými světly, ať už s červenomodrými nebo jenom s modrými, případně oranžovými, by byl opravdu hodně dlouhý. Nikdo ale neví, kolik jich skutečně je.
Jistě, Zákon o silničním provozu č. 361/2000 Sb. přesně vymezuje, kdo je může používat a kdo už ne, a to hned v celé řadě paragrafů. Takže - namátkou - od roku 2018 může zapínat červenomodré majáky, mimo jiné s právem přednosti v jízdě, státní i městská policie, hasiči, vozidla záchranky a integrovaného záchranného systému vůbec.
Jen modré pak například armádní i politické špičky, celníci, plynaři, energetici, sanitky pro převoz pacientů, dopravní podniky… A to výhradně jen při plnění úkolů souvisejících s výkonem služby, při nejrůznějších zásazích, a podobně.
Soudní motoristé s tím jistě nemají větší potíže a podle toho se na silnicích také chovají. Na druhou stranu nikdo přesně neví, kolik takových povolení ministerstvo dopravy vlastně udělilo.
Souhrnnou evidenci prý nevede, a celkový přehled nemá ani policie. Snad jen u vozů vybavených majáky dodatečně. Pokud však auta dostala výstražná světla rovnou z výroby, ve statistikách nebudou.
V silničním provozu však můžeme potkat auta se zapnutými majáky, jejichž majitelé k tomu žádné oprávnění nemají. A případy zneužívání především modrých výstražných světel prý, podle některých odhadů, jdou až do tisícovek.
Běžní motoristé jsou při jejich odhalování samozřejmě bez šance, a sami policisté jich pak ročně řeší jen desítky. Není divu, když takový maják, třeba s magnetem pro připevnění na střechu, tedy takzvaného „kožaka,“ si může pořídit bez problémů každý zájemce.
A jestliže mají dost starostí s neoprávněně používanými modrými majáky, ještě větší chaos vládne u vozidel s oranžovými výstražnými světly. I tady jejich používání upravuje zákon, jejich řidiči potom při práci nemusejí dodržovat některá ustanovení zákona č. 361/2000 Sb.
Zároveň však nesmí ohrozit bezpečnost silničního provozu a nemají právo přednosti v jízdě. V praxi si je ale může na auto namontovat zase kdokoli. Asistenční služby všeho druhu, odtahovky, doprovodná vozidla, bezpečnostní agentury, firmy se stavebními a čisticími stroji…
Na neoprávněnou instalaci a používání modrých, červenomodrých nebo oranžových majáků sice pamatuje zákon o provozu na pozemních komunikacích v paragrafu § 125 c, odstavec 1, písmeno k, ovšem příslušné sankce jsou evidentně nedostatečné.
V příkazním řízení jde o pokutu až 2 000 korun, ve správním pak ve výši 2 500 korun. Policisté je případně mohou odebrat a současně omezit technickou způsobilost vozidla až na 30 dní, pokud jsou přidělané napevno. A - to je vlastně všechno.
Zdroj: Policie ČR, BESIP, Ministerstvo dopravy ČR
Foto: ilustrační
