V těchto dnech otevřela v průmyslové zóně v srbském městě Inđija, nedaleko Bělehradu, novou továrnu na výrobu pneumatik japonská společnost Toyo Tires. Postavila ji na „zelené louce“ a stane se hlavní výrobní základnou Japonců pro export do Evropy.
Společnost Toyo Tires patří už víc než 70 let k předním světovým výrobcům pneumatik se sedmi závody na výrobu pneumatik a čtyřmi na automobilové součástky po celém světě, a práci v nich našlo přes 13 tisíc zaměstnanců.
Produkci představují až z 85 procent především značky Toyo a Nitto, pověstné svou kvalitou.
Provoz v Inđiji navíc představuje první „greenfieldovou“ investici japonské korporace nejen v Srbsku, ale v Evropě vůbec. A Toyo Tires Serbia počítá s výrobou až pěti miliónů pneumatik ročně, zejména díky nejnovějším technologiím splňujícím nejvyšší světové standardy, když v jednotlivých provozech zavedla, mimo jiné, systém IoT, tedy jakýsi „internet věcí.“ Jde tedy o veskrze „chytrou továrnu“ s vysokou dávkou digitalizace, tak aby dodávky pneu přicházely na trh vždy „v pravý čas.“
Celková hodnota investic do provozů o rozloze přes 117 tisíc metrů čtverečních přesahuje 300 milionů euro, a pláště pro osobní automobily budou určeny nejen pro evropský, ale také severoamerický a africký trh, a počítá se i exportem na Dálný východ.
V současné době zde našlo práci 460 zaměstnanců, a do konce příštího roku jich má přibýt dalších 120 - bez ohledu na vysoký stupeň automatizace a digitalizace. Na plnou kapacitu by pak továrna měla najet ve druhé polovině roku 2023. Součástí je i zkušební polygon s celkovou délkou 1 690 metrů, a systém výroby solární energie s výkonem 8,4 MW.
Jen pro zajímavost - pneu Toyo Open Country M/TR, obecně pro lehká užitková vozidla a SUV, ovšem tentokrát ve specifikaci pro Rallye Dakar 2023, bude obouvat například Toyota Land Cruiser LC300 z týmu Land Cruiser Toyota Auto Body. S novým designem, směsí, i vysoce tuhou patkovou strukturou minimalizující poškození pláště v důsledku nárazů při jízdě vysokou rychlostí.
S cílem zajistit vysoký jízdní výkon na nerovných površích, jakými jsou kamenité oblasti a pouště, prodloužit jejich životnost i odolnost proti opotřebení, a snížit dopad na životní prostředí. I proto byl běhoun, včetně kostry a bočnic, vyroben z butadienové a styren-butadienové pryže získané z rostlinné biomasy.
Zdroj: Toyo Tires
Foto: Toyo, ilustrační
