Společnost Pirelli uvedla začátkem roku na trh novou sportovní motocyklovou pneumatiku Diablo Supercorsa V4. A to opět ve variantách SC i SP. V prvním případě tedy jako čistě sportovní okruhové „náčiní,“ a ve druhém i jako pneu pro běžné silnice.
Navíc model Diablo Supercorsa SC V4, podle výrobce, představuje tu nejlepší a nejrychlejší okruhovou pneumatiku, jakou kdy prý společnost Pirelli vyrobila. V porovnání s předchozím modelem Supercorsa SC V3 například nabízí nejnovější generaci směsí pro vynikající výkon a přilnavost, závodní strukturu dezénu pro lepší výjezdy ze zatáček, nové profily podstatně zlepšující jízdní vlastnosti, včetně držení stopy a stability při vysokých rychlostech.
Písmena SC jsou potom zkratkou pro „Special Compound,“ tedy speciální běhounové směsi. Diablo Supercorsa SC V4 je k dispozici v konfiguracích SC1, SC2 a SC3 jak pro přední, tak i zadní kola.
Diablo Supercorsa SP V4 je zase silniční verze, kde SP znamená „Sport Production.“ Potěší zejména jezdce, kteří preferují sportovní jízdu nejen na okruhu, ale i na silnici. Diablo Supercorsa SP V4 navíc dostala, jako první z řady Supercorsa, duální směs jak na přední, tak i zadní kola, pro co největší přilnavost v náklonech při výjezdu ze zatáček a současně dostatečný kilometrový výkon. Kromě toho zadní kolo má stejný vzorek dezénu a podobnou geometrii jako přední, právě pro jejich optimální synchronizaci.
Oproti modelu Diablo Supercorsa SP V3 také využívá nové materiály, jako jsou strukturální kordy širšího průřezu tvořené vysokým počtem textilních vláken spletených dohromady, které dodávají větší tuhost v kombinaci s lepší schopností absorbovat nárazy. Jen připomeňme, že vůbec první motopneu Pirelli s duální směsí, v tomto případě třívrstvou na předních, a pětivrstvou na zadních kolech, byl model Diablo Rosso Corsa II.
Obě verze mají společný běhounový dezén s patentovanou technologií Flash Evolution připomínající blesky, pro plynulejší výkon v náklonech a lepší konzistenci výkonu, i některá technologická řešení a částečně složení směsí.
Široké přerušované drážky pak zabraňují deformacím běhounu, zvyšují celkovou kompaktnost i rovnoměrnější opotřebení na silnici i na trati, zlepšují výtlak vody z kontaktní plochy a vylepšují celkovou tuhost. Nové pláště tak perfektně reagují na nerovnosti na asfaltu, a pomáhá motorkám nejnovějších generací k lepším výkonům.
Je pro zajímavost - s modelem Diablo Supercorsa V4 dokončil Pirelli proces modernizace čtvrté generace závodní a sportovní řady Diablo, který začal v roce 2021 pláštěm Diablo Rosso IV, a pokračoval v roce 2022 u Diablo Rosso IV Corsa.
Mimochodem - Diablo Supercorsa je úspěšnou řadou nejen po technologické stránce, ale také z hlediska prodejů. Od prvního uvedení na trh v roce 2007 se po celém světě prodalo více než 3,5 milionu kusů, což ji pasuje na nejúspěšnější motocyklové pneumatiky v historii Pirelli.
Zdroj: Pirelli
Foto: Pirelli
