Tradiční přezouvání pneumatik ze zimních na letní s příchodem jara právě nastává. A řada majitelů osobních automobilů zjišťuje, že by bylo dobré, pořídit si i nové letní gumy.
A když ano – budou lepší užší, nebo širší? Odpověď na takovou otázku není zrovna tak jednoznačná, jak by se mohlo zdát. Dopravní experti se vesměs shodují v tom, že vozidlo se širšími koly znatelně lépe brzdí. Brzdná dráha je s nimi kratší, a oproti užším může rozdíl činit až několik metrů.
Vůz je s nimi, jak na suchém, tak i na mokrém povrchu, lépe ovladatelný díky vyšší přilnavosti. Za deště však, vzhledem ke svým rozměrům, relativně pomaleji odvádějí vodu z kontaktní plochy, a logicky vyšší valivý odpor pak přináší i poněkud větší spotřebu… Na autech vypadají efektně, ovšem jsou patřičně dražší.
S užšími pneumatikami sice nikoho neoslníte, lépe však odolávají aquaplaningu, v provozu jsou tišší, a jízda s nimi bývá pohodlnější. Navíc testy prokázaly, že u plášťů s většími rozměry docházelo k projevům aquaplaningu už při rychlostech okolo 70 kilometrů za hodinu, zatímco s užšími gumami aquaplaning o sobě dával vědět až při rychlostech okolo 80 kilometrů za hodinu.
Užší pneumatiky mají i nižší valivý odpor, což při jízdě představuje jistou úsporu paliva. Sice „jen“ okolo pár procent, pro někoho to však může být zajímavý argument pro koupi. I když na suchém povrchu ani v zatáčkách nepřinášejí zrovna tu pravou přilnavost a stabilitu.
Pokud se ve finále přece jenom rozhodnete pro koupi širších pneumatik, a současně si nebudete chtít k nim pořizovat ještě nové ráfky, vyvstane další dilema. Budou na stávající disky vůbec pasovat?
Tady připomeňme, že ve velkém technickém průkazu bývá zapsáno hned několik různých velikostí pneumatik i ráfků ideálních přímo pro váš automobil, jako výsledek dlouhodobé práce vývojářů. Nejvhodnější tedy budiž to, co ve vašem zájmu doporučuje výrobce jak vozidla samotného, tak pneumatik.
Přesto můžete, podle tabulek sloužících k určování velikostí pneumatik v závislosti na šířce disků, do jisté míry obé nakombinovat. Najdete v nich třeba, že čtrnáctipalcové pláště s rozměry 165/70, nebo širší 175/65 i 185/60, lze bez problémů obout na disky s označením 6Jx14, aniž by jízdní vlastnosti vašeho vozu nějak utrpěly, a další vychytávky v tomto směru.
Rovnou však dodejme, že s rozměry plášťů a ráfků není radno nějak kouzlit. To proto, abyste předešli nejen případným problémů při STK, ale hlavně právě s ovladatelností vozidla. V každém případě si raději nechte předem poradit od odborníků v autorizovaných pneuservisech - ještě dřív, než se do něčeho pustíte.
Zdroj: ÚAMK
Foto: ilustrační
