Společnost Bridgestone představila ve světové premiéře cestovní pneumatiku Turanza EV Grand Touring pro elektrická vozidla. A to na právě skončeném veletrhu Electrify Expo v kalifornském Long Beach Convention Center.
Nová Turanza EV byla navržena tak, aby zohledňovala jedinečnou dynamiku elektromobilů, podporovala dlouhou životnost běhounu, jistou přilnavost a ovladatelnost nejen na suchu, ale hlavně na mokru, a výrazně potlačovala hluk při odvalování. Japonci při jejím vývoji vycházeli z toho, že zatímco běžné cestovní pláště pro osobní automobily mohou podávat, pokud jsou obuty na elektromobilech, celkově slabší výkony.
Takže nový model, mimochodem deklarovaný jako celoroční, by měl zážitek z jízdy pro řidiče podstatně zvyšovat, a v neposlední řadě napomáhat k dlouhým dojezdům na jedno nabití, i vzhledem k velmi nízkému valivému odporu. Mysleli přitom především na majitele prémiových elektrovozidel, například značek Tesla nebo Ford Mustang Mach-E.
A co víc? U nové Turanzy EV Grand Touring nasadili osvědčenou technologii Enliten pro optimalizovaný výkon ve všech jízdních režimech, delší životnost a hlavně pro možnost ve větší míře zakomponovat do plášťů obnovitelné a recyklované materiály.
Včetně recyklovaných sazí z ojetých pneu, syntetického kaučuku z recyklovaných PET lahví, relativně snadno obnovitelného sójového oleje, a oxidu křemičitého vydolovaného z rýžových slupek, jinak odpadního produktu při sklizni rýže. Model Turanza EV tak obnovitelných a recyklovaných materiálů obsahuje až 50 procent.
Vůbec poprvé sáhli inženýři z Bridgestone po firemní polymerové technologii nové generace, jejímž výstupem je nový polymer PeakLife zvyšující právě odolnost běhounu proti opotřebení. A to díky tomu, že dokáže vytvářet mimořádně hustou síť unikátních vazeb mezi ním a dalšími zpevňujícími částicemi. Což do značné míry eliminuje problémy se značným zatížením bateriových vozidel a velkým točivým momentem elektromotorů.
Další z technologií, v tomto případě QuietTrack, navíc umožnila zabudovat do dezénu speciální prvky pro tišší jízdu. I proto, že vnější hluk může být u běžných pneu po elektromobily docela potíž. Paradoxně kvůli chybějící zvukové kulise vydávané spalovacími motory, která jej do jisté míry, řekněme, kamuflovala.
Bridgestone zatím vyrábí model Turanza EV Grand Touring v závodech ve Wilsonu v Severní Karolíně a v mexickém Monterrey, kam už napumpoval značné finanční prostředky nejen do technologie Enliten, ale i do nových technologií pro míchání směsí.
Prvních pět rozměrů pro značky Tesla, včetně modelů 3, Y, S a X, a Ford Mustang Mach-E, jsou už na světovém trhu v nabídce, v příštím roce se řada rozšíří o dalších třináct.
Zdroj: Bridgestone
Foto: Bridgestone, ilustrační
