Skútr s lvíčkem ve znaku do měst i do polí. Tak bychom mohli charakterizovat nový model od Peugeotu s označením XP400.
A zcela oprávněně. Jenomže - je to vůbec skútr? Jde totiž o křížence prémiového městského skútru s čistokrevným motocyklem, který vám současně bude každý den nenásilně připomínat skutečný smysl cestování na dvou kolech.
S modelem XP400 tak společnost Peugeot Motocycles míří do nového, pro ni dosud neprobádaného segmentu.
Jisté je, že jako první do něj vstoupila v roce 2017 Honda se svoji „sedmsetpadesátkou“ X-ADV, ve své podstatě takovým jednostopým SUV pro každé dobrodružství, jak jej sama nazvala, které navíc šmahem odmítá všechny konvence. Od té doby se jeho styl pokoušel napodobit nejeden konkurent, ale až na naprosté výjimky nakonec všichni zůstali - zase „jen“ - u tradičních městských vozítek.
Teď tedy do arény nakročil Peugeot s novým XP400, s pohonnou jednotkou PowerMotion s obsahem 400 cmᶾ, plnící emisní normu Euro 5, která nabízí výkon 26.5 kW (36.7 koní) při 8 150 otáčkách za minutu a s točivým momentem 38.1 Nm při 5 400 otáčkách. S nevšední kombinací výkonu a pokročilých technologií, jež mu dodávají výjimečnou všestrannost, stejně jako SUV automobilů.
A ještě s vyšperkovaným designem. Osobitý, kompaktní Peugeot styling dodává novému modelu dravé, dynamické a téměř až atletické proporce. Kromě jiného s osvětlením typickým pro značku Peugeot – LEDkové hlavní světlomety doplňují ve předu denní světla ve tvaru tesáků, a vzadu zase ve tvaru drápů. Prostě lví geny v každém detailu. A jak výrobce připomíná, skútr-motorka XP400 je přesně tím, co byste čekali od prémiového vozidla pro každodenní použití.
Model XP400 vyráběný v historické továrně ve městě Mandeure na východě Francie, obouvá už z výroby osvědčené 17palcové pláště Pirelli Scorpion Rally STR s rozměrem 110/70 vpředu a 15palcové s rozměrem 160/60 vzadu. Což jsou stále moderní gumy vhodné jak do terénu, tak i pro delší jízdy po silnicích. Označení M+S (Mud+Snow) na bočnicích jej pak předurčuje pro použití za každého počasí po celý rok.
A to i vzhledem k inovované běhounové směsi s vysokým obsahem siliky pro mimořádný grip na suchém i mokrém povrchu, výbornou stabilitu, výjimečnou odolnost proti roztržení i vysoký kilometrový výkon.
Mimochodem - specifické rozmístění bloků na běhounu nejen rozšiřuje kontaktní plochu pro spolehlivé záběry a stabilitu v terénu, ale také pomáhá k rychlejšímu odvádění vygenerovaného tepla z jejího povrchu. Skútr Peugeot XP400 je na evropském trhu k mání za cenu okolo 8 000 euro.
Zdroj: Peugeot Motocykles, Pirelli
Foto: Peugeot, Pirelli
