Polský Orlen Unipetrol, vlastník rafinerií v Kralupech nad Vltavou a v Litvínově, a z povahy věci rozhodující dodavatel pohonných hmot pro mnohé české pumpy, přechází na výrobu benzinu Natural 95 s označením E10.
A to místo Naturalu 95 E5, a tedy s vyšším, desetiprocentním podílem etanolu. Biosložky získávané z obnovitelných zdrojů, v tomto případě především z udržitelně pěstovaných zemědělských plodin, a v zájmu snižování emisí takzvaných skleníkových plynů.
Nejen při samotné výrobě, ale i při jejich spalování v automobilových i motocyklových motorech. Prodávat jej začíná na svých čerpacích stanicích od 1. ledna 2024 proto, že si tak žádá evropská legislativa.
Není to sice nic tak překvapivého, polohlasem se o Naturalu 95 E10 u našich benzinek mluví celkem dlouho, načasování na začátek příštího roku už ale poněkud překvapivé je. Přestože je v evropských zemích na benzinkách k mání několik let, stále panují nejen mezi našimi motoristy pochyby, co benzin s vyšším podílem biolihu udělá s motory a s palivovou soustavou vůbec.
Celkem oprávněně, a to zejména u starších vozů obecně a veteránů zvlášť, i u motocyklů. Podstatně vyšší podíl biolihu u nich může, mimo jiné, třeba narušovat gumové hadičky, těsnění, membrány a další pryžové komponenty, a způsobovat rezavění kovových částí, takže pochopitelně i palivových nádrží.
A navíc - garantovaná skladovatelnost je u tohoto paliva zkrácena na pouhé tři měsíce. Poté totiž značně degraduje, když na sebe naváže příliš mnoho vzdušné vlhkosti. A protože nikdo přesně neví, kolik toho do sebe dostane už předem, dejme tomu při skladování a přepravě, může být jeho použitelnost i kratší… Takže odborníci doporučují, aby motoristé až úzkostlivě toto časové omezení dodržovali. Jinak se v nádrži prostě vysráží voda, kterou líh už nedokáže pojmout. Ve finále tak na dně zůstane silná vrstva „zlihovatělé“ vody, a benzin se ocitne až na samotné hladině. Není pak divu, že auto nebo motorka v takovém případě vůbec nenastartuje.
A rady vskutku hodné jedenadvacátého století? Jezděte, co to dá, abyste promícháváním udržovali palivo neustále v pohybu. Před případným odstavením vozidla na zimu všechno palivo prostě vyjezděte. Případně natankujte prémiový, dražší, vysokooktanový benzín.
Nebo palivo s podílem etyl terc-butyleteru (ETBE), jež na rozdíl od etanolu atmosférickou vlhkost do sebe nevstřebává. Používejte aditiva. A motorkáři by mohli přes zimní odstávku u svých strojů vypustit nádrže, a naimpregnovat je speciálními přípravky ve spreji.
Nicméně Orlen tvrdí, že pokud benzin E10 natankujete do motorových vozidel vyrobených po roce 2000, a vlastně do všech, které splňují emisní normu Euro 4, nic zlého se jim nestane. Jsou prý s ním už kompatibilní, a mohou jej bez obav spalovat. Sice vám mírně zvýší spotřebu, protože energetický obsah etanolu se rovná zhruba dvěma třetinám energetického obsahu benzinu, ale údajně jen o jedno až dvě procenta.
Kromě toho etanol může výkon motoru trochu zvyšovat, mimo jiné i tím, že při smíchání s benzinem se zvyšuje jeho oktanové číslo. U motorek ale mnozí výrobci lihobenzinovou směs nedoporučují ani omylem. I když na druhou stranu třeba BMW prohlašuje, že proti tankování benzinu s deseti procenty etanolu nic nemá.
Jisté je jedno. Na benzin Natural 95 s označením E10 přejde většina čerpacích stanic v České republice od ledna 2024. A v první řadě ty z nich, které paliva odebírají přímo od Orlenu. Nic jiného jim ostatně ani nezbude. S tím, že zcela vymaže původní E5, a to tak, že k souběžnému prodeji obou verzí nedojde.
Přizpůsobit se samozřejmě musí i ostatní dodavatelé, takže třeba maďarský MOL nahradí verzí E10 dosavadní palivo EVO 95 se specifikací E5, zřejmě také začátkem nového roku. A britsko-nizozemský Shell říká, že ke zvýšení obsahu biosložky v automobilovém benzinu BA 95 u něj dojde také. Avšak postupně, přesně v souladu se závazkem společnosti snižovat emise CO₂ v dopravě.
Pokud si však přece jenom stále nejste jisti, zda vaše auto nebo motorka může Natural 95 E10 bez problémů konzumovat, navštivte speciální internetovou stránku www.e10info.eu. Zadejte tovární značku vozidla a hned se vám ukáže, jak na tom opravdu jste.
Zdroj: Orlen, MOL, Shell
Foto: ilustrační
