Od začátku ledna platí novela Zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. A přináší mnohé změny.
Praktickou novinkou je fakt, že řidiči u sebe už nemusí vozit řidičský ani malý technický průkaz či průkaz odborné způsobilosti. Ovšem jen při cestách po České republice, takže při jízdě do zahraničí se bez nich zatím neobejdeme.
Alespoň do doby než v tomto směru dojde k celoevropskému sjednocení pravidel. Kromě toho držitelé řidičského oprávnění skupiny B starší jedenadvaceti let mohou nově řídit sněžné skútry. A na vybraných dálničních úsecích je povolema maximální rychlost až 150 kilometrů za hodinu.
Po osmnácti letech dochází k výrazným změnám bodového systému, dosud platným od roku 2006. Nyní se stal jednodušším a přehlednějším, když místo dosavadních pěti skupin trestných bodů zbydou jen skupiny tři. S tím, že motoristé mohou nově dostat šest, čtyři nebo dva trestné body. U nejzávažnějších šestibodových přestupků pak bude platit pravidlo dvakrát a dost, u čtyřbodových třikrát a dost.
Za závažné nehody musí řidiči počítat s přísnějšími postihy, naopak u těch méně závažných od nynějška postačí pokuta. Tak třeba za jízdu pod vlivem hrozí zákaz řízení na rok a půl místo dosavadních dvanácti měsíců, při odmítnutí testu na alkohol nebo jinou návykovou látku hrozí až tříletý zákaz řízení, a ve správním řízení pokuta do 75 tisíc korun.
U takzvaných bagatelních přestupků tresty klesnou. Takže třeba za překročení povolené rychlosti do deset kilometrů za hodinu, nerozsvícená světla, nedovolené parkování, při porušení zákazu zastavení nebo stání, nebo u nezapnutých bezpečnostních pásů u spolucestujících…
Za 12 trestných bodů přijdou řidiči o řidičské průkazy automaticky, tak jako dosud. A pokud o to požádají, dostanou prostřednictvím SMS, e-mailu nebo datové schránky aktuální informaci o stavu jejich bodového konta,k i když si bodový účet mohou sami zkontrolovat prostřednictvím Portálu dopravy.
Budoucí řidiči motorových vozidel mohou sednout za volant hned po dovršení sedmnácti let, ale jen pod dohledem takzvaného mentora. Novela zákona ještě zavádí řidičský průkaz na zkoušku, a to bez ohledu na věk. V praxi to znamená, že pokud v období dvou let od získání řidičáku absolvent autoškoly dopustí šestibodového přestupku, nebo v tomto časovém úseku o něj přijde za závažný přečin, bude muset absolvovat dopravně-psychologickou přednášku, včetně čtyřhodinové výuku příčin dopravních nehod a jejich prevence, a jízdy v autoškole.
Zákonodárce k tomuto kroku vedly poznatky, že zbrusu noví, nevyježdění řidiči, v prvních dvou letech zapříčiní přes deset procent nehod, i přesto, že početně představují pouhá tři procenta všech řidičů v Česku. Změn je v novele samozřejmě mnohem víc, nicméně všechny důležité podrobnosti najdete, v případě zájmu, na stránkách ministerstva dopravy.
Na našich silnicích se necítí bezpečně přibližně polovina řidičů. Zjistil to nedávný průzkum České asociace pojišťoven. Jejich obavy jsou odrazem chování některých dalších účastníků silničního provozu, jejich mnohdy bezohledné a agresivní jízdy a porušování pravidel. Navíc případné pokuty nepovažují za dostatečně odstrašující. Nový bodový systém, jak zdůrazňuje například BESIP, tak představuje zejména preventivní způsob, jak řidiče porušování pravidel odnaučit.
Zdroj: MD ČR, BESIP
Foto: ilustrační
