Brzdový kotouč EBC HPSR, tuhá verze. MADE IN UK.
Cílem vývoje je zlepšení brzdného účinku oproti původnímu brzdovému kotouči. EBC používá nízkouhlíkovou oceli HPSR s 18% vyšším koeficientem tření. Tato ocel je mnohem odolnější vůči korozi než litá ocel. Kromě toho je celý povrch chráněn 3x silnou vrstvou zinku, která se brzdí v oblasti stykové zóny brzdového obložení. Pouze v této oblasti lze při prodloužené životnosti snadno vytvořit tvar rzi.
Brzdové kotouče jsou vyvrtány ve Vogelschwingendesign, aby se co nejvíce díry spojily s optimalizací čištění brzdového kotouče dešťové vody a brzdového prachu. Čím menší počet otvorů, tím lepší je brzdění za mokra a tím nižší opotřebení.
- Brzdový kroužek obrobený z kované oceli s nízkým obsahem uhlíku HPSR.
- Proto nedošlo k deformaci brzdového kotouče ani při maximálním zatížení.
- Žádná vitrifikace brzdového povrchu, koeficient tření zůstává konstantní.
- vrtaný povrch brzdy s optimalizovaným vzorkem otvorů.
- Pozinkované pro ochranu proti korozi.
- Nejnižší výrobní tolerance.
- EBC doporučuje brzdové destičky EBC Double-H Sinter pro nejlepší brzdný výkon.
- Nezávislý design.
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Válec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| Buell CR 1125 ie | XB3 | 2009 | 2 | 1125 | 148 PS, 109 kw | - | - |
| Buell CR 1125 ie | XB3 | 2010 | 2 | 1125 | 148 PS, 109 kw | - | - |
| Buell R 1125 ie | XB3 | 2008 | 2 | 1125 | 148 PS, 109 kw | - | - |
| Buell R 1125 ie | XB3 | 2009 | 2 | 1125 | 148 PS, 109 kw | - | - |
| Buell R 1125 ie | XB3 | 2010 | 2 | 1125 | 148 PS, 109 kw | - | - |
| Buell XB12R 1200 ie Firebolt | XB1 | 2004 | 2 | 1200 | 101 PS, 75 kw | - | - |
| Buell XB12R 1200 ie Firebolt | XB1 | 2005 | 2 | 1200 | 101 PS, 75 kw | - | - |
| Buell XB12R 1200 ie Firebolt | XB1 | 2006 | 2 | 1200 | 101 PS, 75 kw | - | - |
| Buell XB12R 1200 ie Firebolt | XB1 | 2007 | 2 | 1200 | 101 PS, 75 kw | - | - |
| Buell XB12S 1200 ie Lightning | XB1 | 2004 | 2 | 1200 | 101 PS, 75 kw | - | - |
