DID je originální výrobce mnoha japonských a evropských značek. Přední závodní týmy
Silniční a terénní sporty se spoléhají na technologii DID.
DID 520VX3:
Vývoj nástupce osvědčeného 520VX2 je také založen na dlouhodobém vývoji
Zkušenosti DID v MotoGP a splněné použitím patentovaných X-kroužků dokonce i nejvyšších nároků.
- delší životnost a nižší tření díky patentovaným X-kroužkům
- Prostřednictvím technologie přímého přenosu energie dostane řidič neuvěřitelnou zrychlení akcelerace v odezvě plynu To je dáno nejmodernější technologií pro zvýšení pevnosti řetězu.
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Válec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| Benelli TRK 702 700 ABS | - | 2023 | 2 | 702 | 76,2 PS, 56 kw | - | - |
| Benelli TRK 702 700 ABS | - | 2024 | 2 | 702 | 48 PS, 35 kw | - | - |
| Benelli TRK 702 700 X ABS | - | 2023 | 2 | 702 | 76,2 PS, 56 kw | - | - |
| Benelli TRK 702 700 X ABS | - | 2024 | 2 | 702 | 48 PS, 35 kw | - | - |
| CFMOTO NK 400 ABS | - | 2020 | 2 | 400 | 40 PS, 29,5 kw | - | - |
| CFMOTO NK 400 ABS | - | 2021 | 2 | 400 | 40 PS, 29,5 kw | - | - |
| CFMOTO NK 400 ABS | - | 2022 | 2 | 400 | 40 PS, 29,5 kw | - | - |
| Gas Gas EC 125 | - | 2025 | 1 | 125 | - | - | |
| Gas Gas EC 250 | - | 2021 | 1 | 250 | - | - | |
| Gas Gas EC 250 | - | 2022 | 1 | 250 | - | - |
