Goodyear Kmax T M+S

= nákladní pneu pro vlečnou nápravu

Konstruovaná především pro návěsy!

Nová pneumatika Goodyear Kmax T M+S je určena na vlečnou nápravu pro regionální a dálniční dopravu.
Pneumatika Goodyear Kmax T M+S nabízí nejnovější technologii KMAX, což má za následek zvýšení výkonu v porovnání se svým předchůdcem RHT II a vynikající celkové výsledky.
Pneumatika Goodyear Kmax T M+S nese značení “FRT” nebo-li “Free Rolling Tire” (pneumatika pro volné otáčení) což znamená, že se nesmí používat na řízených a hnacích nápravách u přípojných a motorových vozidel.
Speciální směs pneumatiky Goodyear Kmax T M+S zaručuje potenciál vysokého kilometrového nájezdu.
4-žebrový design dezénu pneumatiky Goodyear Kmax T M+S poskytuje rovnoměrné rozložení tlaku a skvělou odolnost.
Pneumatika Goodyear Kmax T M+S má dobrou protektorovatelnost.
Radiální a podélné drážky pneumatiky Goodyear Kmax T M+S umožňují větší přilnavost na mokru a sněhu.
Goodyear Kmax T M+S nese značení 3PMSF.

Potenciál delší kilometrové životnosti!

•   nízká spotřeba
•   samočistící vlastnosti
•   mimořádný kilometrový nájezd
•   perfektní brzdění za mokra
•   rovnoměrné opotřebení

Použité technologie:

IntelliMax Rib:
Poskytuje optimální rozložení tlaku i tvaru stopy pro rovnoměrné opotřebení a vysoký kilometrový výkon.

O společnosti:

Goodyear Tire & Rubber Company je americká výrobní společnost, která byla založena v roce 1898 Frankem Seiberlingem. Společnost má sídlo v Akronu. Společnost vyrábí pneumatiky pro automobily, užitkové vozy, nákladní automobily, SUV, závodní automobily, letadla, pro zemědělskou techniku. Pro skutečné zlepšení vlastností kol byl zapotřebí opravdu revoluční technologický průlom. Vše změnila až nehoda. Charles Goodyear vyráběl kaučukové výrobky od 30. let devatenáctého století. V roce 1839 Charles Goodyear objevil, že zahřátím přírodního kaučuku a síry vzniká vulkanizovaná pryž. Vyvinul řadu inovativních technologií, které zvyšují výkon pneumatik pro komerční využití. To, že tyto pneumatiky splňují požadavky pro kvalifikaci výkonné zimní pneumatiky, prozrazuje označení M+S, ale také symbol hory se třemi vrcholy a sněhovou vločkou (3PMSF). Goodyear sleduje u nákladních pneumatik 50 výkonnostních kritérií, zatímco hodnocení pneumatik EU pokrývá pouze tři z nich. Vědci v Goodyearu při svém výzkumu čerpají inspiraci z více než 115leté historie inovací a objevů, konstrukce a výroby. Goodyear představil první vzduchem plněnou nákladní pneumatiku v roce 1917. Standardní kola pro návěsy užívaná v dvoumontáži jsou těžká, drahá a jejich údržba je náročná. Pro zlepšení těchto neduhů kol pro návěsy představil Goodyear extra širokou pneumatiku Super Single, která může nahradit tradiční ráfky a pneumatiky dvoumontáže. Tato pneumatika výrazně snižuje hmotnost a tím zvyšuje užitečnou hmotnost návěsu. Obsahuje také méně součástí, je jednodušší na údržbu a má nižší valivý odpor, což výrazně přispívá k redukci celkových provozních nákladů. V roce 1971 Goodyear navrhl a zkonstruoval zcela novou technologii síťované drátěné pneumatiky pro lunární vozidlo programu Apollo. Goodyear je od roku 2004 dodavatelem závodních nákladních pneumatik pro Evropský šampionát tahačů FIA. Tyto pneumatiky zvládají často extrémní podmínky (závodní tahač váží 5500 kilogramů a jezdí rychlostí až 160 km/h). Goodyear pracuje tvrdě i v jiných oblastech vývoje, například na více ekologicky ohleduplných produktech.